Après un cours arrêt d'une nuit à Huế, je repars.
Huế est une ville très, trop, touristique pour moi.
Mendiants, vendeurs de bling-blings insistants, hordes de touristes...
vous comprendrez que malgré toutes les beauté que la ville a à offrir, je n’y soit restée qu’une journée.
Je me dirige donc vers Hội An.
Pour m'y rendre, je dois passer par le col de montagne de Hải Vân. Wow... le parc de la Mauricie fois 1000. J'aurais bien aimer tourner un beau petit vidéo et prendre de belles petites photos mais, j'ai plutôt choisi de pleinement apprécier la route et d'utiliser Youtube pour vous faire vivre une partie de mon expérience.
crédit: youindanang.com
Pays émergent - motos- pollution
En 3 ans, le Viêt Nam est passé d’un des pays les plus pauvres du monde à un pays émergent. Le PIB par habitant est plus de dix fois ce qu’il était au milieu des années 1980 et, les revenus de l’État ayant beaucoup augmenté, permettent au gouvernement d’investir massivement dans des projets à long terme d’infrastructure et d’éducation.
Cette prospérité a permis aux vietnamiens de se motoriser. Entre 1995 et 2016, le nombre de moto au Vietnam a été multiplié par 13, amenant le nombre de 2 roues à plus de 52 millions, soit une moto par deux personnes, bébés et vieillards compris. Les voitures sont plus rares, soit une voiture pour 30 personnes.
Ici la moto, ou plutôt le scooter, sert à tous et à tout. Il peut transporter l'inventaire complet d'une épicerie, un arbre de Noël, un porc, une récolte de végétaux et même une famille de cinq personnes.
Toutefois, cette nouvelle richesse a une contrepartie. La pollution causée par les véhicules a value à Hanoï le titre peu convoité d'une des capitales les plus polluée au monde.
crédit: voyagevietnam.co
À mon arrivée à Hội An, je me sens bien. Cette ville à grandeur humaine a tout pour me plaire. Je vous en reparlerai...